Какой штраф за тонировку передних и боковых стекол на сегодняшний день

Законодательная база

В 90-е годы затемнение стёкол автомобилей не регламентировалось никакими законодательными актами, в те времена большинство автомобилей разъезжали с затемнёнными окнами. При этом можно было даже увидеть зеркальные стёкла.

Первые нормативные акты были приняты в 1990году – это стандарт (ГОСТ) 5727-88, который предписывал, каким должно быть стекло автомобиля. В нём была норма – 75% света для ветрового стекла и 70% – для боковых, остальные окна могли быть любыми.

В свою очередь, правила ГИБДД отсылают именно к нему по этому поводу. В 2009 году Постановлением Правительства РФ №720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колёсных транспортных средств» предписано для ветрового и боковых стёкол 70% пропускаемого света. Эта норма действует и сегодня.

Законно ли требование за тонировку в 2019 году?

В 2020 году за незаконную тонировку стекол автомобиля на водителя может быть наложен только штраф в размере 500 рублей (часть 31статьи 12.5 КоАП).

Примечание. Указанный штраф можно оплатить со скидкой 50 процентов.

Размер штрафа за тонировку не зависит от того, какое светопропускание имеют стекла автомобиля, а также от того, на сколько стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае он составляет 500 рублей.

В дополнение к штрафу сотрудники ГИБДД могут выписать предписание о снятии тонировки.

Примечание. До 15 ноября 2014 года сотрудники ГИБДД могли снять с машины номера за тонировку, однако в 2020 году этот вид наказания не используется.

Предписание о снятии тонировки — это дополнительный документ, который выдается водителю вместе с постановлением о наложении административного штрафа.

При этом в требовании указывается, что водитель должен снять тонировочную пленку в течение определенного срока (обычно 10 дней). В противном случае нарушитель будет привлечен к дополнительной административной ответственности. Причем наказание предусмотрено довольно серьезное — вплоть до ареста на срок до 15 суток.

1. Обратите внимание, ГИБДД в тексте предписания не требует снимать тонировочную пленку как таковую. Оно требует прекратить административное правонарушение.

При этом прекратить правонарушение водитель может несколькими способами:

• Снять тонировочную пленку — самый очевидный вариант.
• Перестать управлять автомобилем (не пользоваться транспортным средством).
• Продать автомобиль и т.д.

Так что все в рамках законодательства.

Таким образом, если водитель проигнорирует требование и продолжит управление автомобилем, стекла которого не соответствуют действующему регламенту, то при следующей остановке сотрудниками ГИБДД он кроме штрафа за тонировку в размере 500 рублей получит дополнительное наказание. Размер наказания будет выбран судьей.

При наличии смягчающих обстоятельств водитель получит штраф 500 — 1000 рублей. В противном случае может быть наложен и административный арест на срок до 15 суток.

На практике находятся водители, которые готовы постоянно платить штрафы за тонировку, лишь бы не снимать заветную пленку с передних стекол. Именно на них и рассчитано требование о прекращении правонарушения. Отсидеть 15 суток за решеткой вряд ли кому-то захочется.

На российских дорогах сегодня можно увидеть немало легковых и грузовых автомобилей, стёкла которых тонированы. При этом тонировка может быть различной: от практически непроницаемых светофильтров до лёгкого покрытия. В недалёком прошлом очень популярно было тонировать стёкла зеркальной плёнкой, что часто ослепляло других участников дорожного движения. Но сегодня зеркальную тонировку увидеть можно разве что в глубокой провинции.

Интересно, что в таких продвинутых странах, как США, Канада, Великобритания и Япония зеркальная тонировка автомобилей абсолютно не запрещена. Равно как и не запрещено использовать хромированные детали авто, которые могут довольно существенно бликовать на солнце, создавая неудобства другим водителям.

В различные периоды времени сотрудники дорожной полиции старались более или менее жёстко бороться с тонировкой автомобилей. Дело доходило даже до снятия номеров с машин с тонированными стёклами. В другие периоды на тонировку практически не обращали внимание. Как ни странно, всё определялась командой «сверху», как в старые добрые времена Советского Союза, когда любое действие инициировалось свыше и приобретало форму всесоюзной истерии.

При тонировке стёкол важно качество

В прошлом году российское правительство всё же решило всерьёз заняться нарушителями ПДД и собралось ввести более строгую ответственность, в том числе, и за неправильную тонировку стёкол автомобиля. В частности, разработан закон о значительном повышение штрафов за неправильную тонировку передних и боковых стёкол автомобилей, предусматривающий увеличение штрафных санкций в три раза.

Информация о подобном законопроекте взорвала социальные сети и значительную часть водительского сообщества России. При этом назывались разные даты: первое января, первое июня или первое июля текущего года. Ситуацию подогрело то, что в декабре минувшего года Государственная дума приняла некоторые поправки, касающиеся закона о тонировке.

Инициировал это действие первый зампред Госдумы Вячеслав Лысаков. Последняя же версия проекта закона, озвученная в Государственной думе, предполагала увеличение штрафа за тонировку переднего и боковых до трёх раз: с сегодняшних 500 руб. до полутора тысяч рублей. В случае повторного нарушения водитель должен был бы пополнить российский бюджет на 5000 руб.

Но успокоим особо заинтересованных водителей: далее первого чтения дело не продвинулось. Поэтому сегодня штрафы за тонировку по новым законам 2019 года, как и раньше, составляют не более 500 руб. (ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП). Отдельный штраф за нарушение, совершённое повторно, не предусматривается. Естественно, что слухи о принятии новых норм закона о тонировке вызвали особо ретивые действия сотрудников дорожной полиции, начавших проводить рейды, целью которых стало выявление и наказание водителей автомобилей с неправильно тонированными стёклами.

Справедливости ради следует сказать, что только в прошлом году в Правила дорожного движения России вносилось несколько изменений, касающихся оформления автомобилей, выдачи водительских удостоверений, перевозки детей, эксплуатации транспортных средств лицами, которые получили права менее двух лет назад, и так далее.

При проверке светопропускаемосто автомобильных стёкол ГИБДД руководствуется Приказом МВД № 1240. Данный документ касается норм технического переоборудования автомобилей. Некоторые из его положений были отменены в 2014 году приказом МВД №1123, но положения о проверке степени светопропускаемости продолжают действовать.

Для проверки техсостояния автомобиля всегда должны использоваться средства технического диагностирования. Они обязательно вносятся в Государственный реестр, в котором указаны все типы средств, применяемых для измерения. Эти приборы должны иметь сертификаты соответствия, оговорённые в законе документы о периодической проверке работоспособности.

Так выглядит прибор для проверки светопропускаемости автомобильного стекла

сертификат соответствия, документ о последней проверке техсостояния прибора. Кроме этого, сотрудник ГИБДД должен иметь разрешение на проведение подобных действий и иметь соответствующий сертификат. Если какой-либо из указанных документов отсутствует, то любые результаты проверки автоматически являются незаконными и их можно оспорить в суде.

При проверке водителю следует обязательно посмотреть на датчики, крепящиеся к стёклам, они не должны иметь никаких искусственных затемнений и внешней плёнки. Если же, по мнению водителя, прибор не является точным, он может потребовать проведение повторного замера. В этом случае инспектор дорожной полиции должен проводить его в присутствии двух понятых.

При этом все проблемы по их поиску ложатся на его плечи с погонами. Если же остановивший водителя инспектор начинает тянуть с поиском людей, которые могут стать понятыми, то ему следует напомнить о статье 28.5 КоАП РФ, где указано, что длительная задержка автомобиля при составлении протокола является неправомерной.

Можно ли оставить тонировку после оплаты штрафа

Некоторое время назад сотрудники ГИБДД выписывали штраф автовладельцу и отпускали его. Тот, оплачивал штраф, продолжал ездить на тонированном авто, снова получал штрафы, снова платил и так до бесконечности.

В ГИБДД решили, что водитель, который ранее привлекался к административному наказанию за управление авто с тонировкой и не снял ее (т.е. не устранил нарушение) попадает под понятие «неисполнение законного требования сотрудника полиции». Об это мы писали здесь. И ввели в практику письменные требования об устранении нарушения с одновременным вынесением штрафа за тонированные стекла.

Если в дальнейшем водитель не исполнил требование и не снял пленку, его действия трактуют по статье 19.3 КоАП РФ. В качестве наказания по этой статье законом предусмотрен штраф в размере от 500 до 1000 рублей или административный арест на срок до 15 суток.

Как проверяют

Проверяют тонировку автомобиля с помощью специального прибора, который сегодня есть у каждого инспектора. Прибор называется тауметр, работает он от обычного прикуривателя. Если окажется, что у остановленного водителя прикуриватель не работает, инспектор может подогнать своё авто и подключить прибор к нему.

Проверяя светопропусканию, возможность стекла, инспектор обязан сделать это из трёх разных точек. Прибор может ошибаться. Здесь будет целесообразно заявить о неправильных показания, привлечь двух понятых. Впрочем, это стоит делать только тогда, когда есть уверенность,чтотонировка пропускает нужное количество света.

Правильная тонировка

Итак, правильная тонировка должна:

1. Первое: пропускать на ветровом (лобовом) стекле и двух передних боковых 70% света. Задние окна пассажиров и заднее стекло могут быть затемнены на усмотрение собственника автомобиля. Но при этом должны быть зеркала заднего вида.
2. Второе: допускается на ветровое стекло наклеивание тёмной плёнки вверху шириной до 14 см в легковом автомобиле, до уровня дворников в грузовом и автобусе. Но нужно помнить об освещённости салона.
3. Третье: фары, после тонирования, должны задерживать не больше 15% света. Фары строго запрещено закрашивать, можно только клеить тонированную плёнку. Нельзя использовать другие цвета плёнки, кроме разрешённых, о которых здесь уже упоминалось.

Как избежать штрафа

Процедура проверки такого параметра, как светопропускания способность стекла имеет очень много составляющих, поэтому заведомо зная о том, что этот параметр не соответствует нормам, можно избежать наказания только подловив автоинспектора на ошибке.

Дальше будут приведены некоторые обязательные параметры таковой проверки:

1. Замер проводится только этим самым тауметром.
2. Прибор должен иметь оригинал сертификата и пломбу.
3. Прибор работает правильно только при аккумуляторе в 12В.
4. Некоторые из них могут работать правильно только при температуре воздуха от 10С. Например, БЛИК – он достаточно часто встречаются на вооружении инспекторов.
5. Есть требование к влажности воздуха от 45 до 80% (в дождь работает неправильно) и атмосферному давлению от 645 до 795 мм. Соответственно у инспектора должен быть прибор для измерения и всех этих показателей. В противном случае можно сказать, что прибор ошибается по объективным причинам.
6. Наличие двух понятых, их отсутствие может быть также причиной обжалования штрафа. При проведении первой проверки, можно потребовать их присутствия и вся процедура будет начата сначала;
7. Проводить проверку необходимо только на стационарных постах. Но вот проехать туда вас могут попросить только в случае правонарушения. А оно пока не доказано.

Есть ещё одна уловка, которая снимет с водителя ответственность за неправильную тонировку – это заводское тонирование или сделанная в салоне. Здесь за нарушение норм будут отвечать другие лица, выдавшие сертификат либо сделавшие напыление. Только нужно подтвердить слова сертификатом или же квитанцией из СТО.

Избежать наказания за ненадлежащую тонировку можно несколькими способами.

Способ№1

Проверить наличие у сотрудника ДПС наличие специального прибора, если его нет, а нарушение выявлено «на глаз», никакого штрафа вам выписывать никто не имеет.

Способ №2

Если зоркий ДПС-ник заведомо вооружился прибором, при выявлении нарушения у вас есть возможность честно содрать под его неусыпным контролем неправильную пленку. Момент затратный, но действенный.

Однако перед актом добровольного вандализма стоит обратить внимание на модель агрегата, которым замеряется светопроницаемость. Марки «Тоник» и «Блик» могут использоваться для замера показателей стекол, толщиной более 7, 5 мм при температуре воздуха от 15 до 25 градусов. Так что, зимой и жарким летом есть способ сослаться на эти условия.

https://www.youtube.com/watch?v=okJlNUMbCsI

Дополнительно вы имеете право проверить аппаратуру на наличие ее в госреестре и прилагающиеся к ней сертификаты с датой последней проверки. Также замер проводится в идеально сухих условиях, если вас остановили в дождь, снова не выйдет наложить штраф.

Способ №3

Применять специфический вид пленки, которая меняет светопроницаемость под воздействием электрических импульсов. Это достаточно дорогостоящая система, которую будет нужно монтировать в машину, для чего придется вызывать профессионала.

Способ №4

Оптический и фактический обман сбоку. Создается незаметная пленка для глаза сотрудника ДПС – второе подвижное боковое стекло с подходящими характеристиками, остается вовремя заметить пост ГИБДД и мгновенно убрать запрещенное. Метод неплохой, но вопрос – насколько вы уверены в своей реакции и как долго сможете ездить в постоянном напряжении в роли «иллюзиониста».

Что будет, если снять тонировку, а потом заново приклеить?

Зачастую водители пытаются найти «лазейки» в законодательстве. Поэтому возникает вопрос, можно ли снять тонировку, поездить без нее некоторое время, а затем вернуть ее обратно.

В данном случае это лишено смысла, так как ГИБДД требует не снять тонировку, а прекратить противоправные действия.

Если снять тонировочную пленку сразу же после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, штраф за тонировку на водителя все равно будет наложен, т.к. штраф является наказанием за управление автомобилем с недостаточным светопропусканием стекол. При этом управление автомобилем имеет место до того момента, как автомобиль остановлен.

Если водитель снимет тонировку сразу же после того, как сотрудник ГИБДД составит постановление о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за то же самое нарушение. Если тонировку не снять, то при следующей остановке сотрудниками ГИБДД водитель получит новый штраф. Количество штрафов при этом не ограничено.

Съемная тонировка стекол не защищает водителя от штрафов. Однако её использование позволит Вам в случае необходимости быстро освободить стекла и избежать повторных штрафов за то же самое нарушение.

При желании Вы можете повторить эту процедуру и самостоятельно очистить стекла автомобиля от пленки.

Удачи на дорогах!

Данный вопрос давно прорабатывается в Госдуме РФ. Депутаты высказываются за увеличение штрафа за данное правонарушение до 1,5 тыс. руб., а при повторном нарушении – до 5 тыс. руб. Весной 2018 года представителем профильного комитета законопроект, увеличивающий размер штрафа, внесен на рассмотрение Госдумы, однако, в настоящее время закон не принят.

Проверить штрафы сейчас

Дата публикации статьи: 12 июля 2018 года Последнее изменение: 18 июля 2018 года

Было бы неплохо

Если автопроизводители придумали такой метод напыления, который позволит и стёкла иметь тёмные, и чтобы они пропускали достаточное количество света в салон. Но пока такой разработки нет.

Выбрав затемнение стёкол и фар, следует помнить не только о возможных штрафах, но и о том, что участниками дорожного движения является большое количество автомобилей и пешеходов. Безопасность на дорогах зависит от многих факторов, в том числе и возможности обзора. Может, стоит не оставлять в салоне вещи, а в солнечные дни одевать очки?